Tureckie bezzałogowce bojowe Bayraktar Kızılelma do Indonezji

Tureckie bezzałogowce bojowe Bayraktar Kızılelma do Indonezji Podczas wystawy obronnej Saha Expo Defence & Aerospace Exhibition 2026 w Stambule, turecka spółka Baykar Makina porozumiała się z indonezyjską Republikorp w sprawie dostaw bezzałogowców bojowych Kızılelma do tamtejszych sił zbrojnych. W środę, 6 maja 2026, drugiego dnia wystawy obronnej Saha Expo Defence & Aerospace Exhibition 2026 w centrum wystawienniczym Istanbul Expo Center w Stambule, turecka spółka Baykar Makina poinformowała w mediach społecznościowych, że porozumiała się z indonezyjską PT Republik Korpora Indonesia (Republikorp) w sprawie dostaw bezzałogowców bojowych Kızılelma do tamtejszych sił zbrojnych. Zdjęcia: Baykar Makina Przedmiotem porozumienia jest 12 bojowych bezzałogowych statków powietrznych Bayraktar Kızılelma z dostawami od 2028. Mamy nadzieję, że ta umowa przyczyni się do dalszego pogłębienia strategicznej współpracy w dziedzinie przemysłu obronnego między Turcją a Indonezją – poinformowano w krótkiej notce prasowej. Według agencji prasowej Anadolu , opcja obejmuje 36 kolejnych samolotów – łącznie 48. Warto dodać, że 12 lutego 2025 podczas wizyty prezydenta Turcji Recepa Tayyipa Erdoğana w Indonezji, Baykar Makina podpisała umowę z Republikorp ws. utworzenia spółki  joint venture  produkującej bojowe bezzałogowe statki latające Bayraktar TB3 i Bayraktar Akıncı na potrzeby sił zbrojnych Indonezji, a także opracowanie zaawansowanych systemów pocisków kierowanych, takich jak przeciwokrętowe pociski manewrujące. Głównym celem tej współpracy jest transfer technologii i szkolenie lokalnych inżynierów w celu wzmocnienia niezależności indonezyjskiego przemysłu obronnego. Analiza Indonezja będzie drugim po Turcji użytkownikiem pokładowych bezzałogowców bojowych Kızılelma, ale na obecną chwilę nie dysponuje żadnym okrętem z ciągłym pokładem lotniczym (podobnie pokładowymi są TB3). 6 lutego 2025 dowództwo Marynarki Wojennej Indonezji (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut, TNI-AL) informowało, że uruchomiono procedurę oceny zasadności pozyskania śmigłowcowców desantowych , które mogłyby zostać zbudowane w stoczni rodzimej spółki PT PAL Indonesia. Wcześniej, pod koniec 2024 krążyły niepotwierdzone informacje o zainteresowaniu nabyciem wycofanego 1 października 2022 włoskiego lotniskowca Giuseppe Garibaldi (C552) jako części większej umowy z Rzymem , który pierwotnie rozważano do przebudowy na pływającą platformę startową rakiet kosmicznych w ramach programu SIMONA (Sistema Italiano Messa in Orbita NAve). W marcu 2025 roku ogłoszono, że indonezyjska marynarka wojenna jest zainteresowana nabyciem okrętu od Włoch wraz z eskadrą samolotów Harrier II. W lipcu tego samego roku spółka Fincantieri przedstawiła propozycję przekształcenia jednostki w śmigłowcowiec desantowy współpracujący z bezzałogowcami pokładowymi. We wrześniu 2025 Indonezja podtrzymywała, że trwają rozmowy i zatwierdzono pożyczkę do 450 mln USD na zakup śmigłowców transportowych i 300 mln USD na śmigłowce wielozadaniowe. Do 17 lutego 2026 trwały negocjacje między Marynarkami Wojennymi Indonezji i Włoch a Fincantieri, a okręt miał zostać przekazany w ramach dotacji. Indonezja ma otrzymać okręt przed 5 października 2026, rocznicą powstania Indonezyjskich Sił Zbrojnych. 10 marca głosowanie Komisji Spraw Zagranicznych i Obrony Senatu Włoch w sprawie przekazania Giuseppe Garibaldiego zostało opóźnione przez opozycyjny Ruch Pięciu Gwiazd (M5S) i Partię Demokratyczną (PD), którzy wymagali sprzedaży, a nie donacji. Dopiero 28 kwietnia donacja została zatwierdzona. Bayraktar Kızılelma Odrzutowy bojowy bezzałogowiec Bayraktar Kızılelma był znany wcześniej jako MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi, tur. bojowy bezzałogowy system powietrzny ).  Pierwszy z prototypów  oblatano 3 grudnia 2022. Zgodnie z informacjami producenta, Bayraktar Kizilelma osiąga pułap praktyczny 12 000 m, przy maksymalnej masie startowej 5987,4 kg, z czego 1500 kg wynosi jego ładowność (w tym 1000 kg na uzbrojenie). Ma 14,7 m długości, 10 m rozpiętości skrzydeł i 3,3 m wysokości. Długotrwałość lotu wynosi 5-6 godzin. Zakłada się trzy warianty seryjnego bezzałogowca, w zależności od napędu. Kızılelma-A będzie zdolny do prędkości zbliżonych do naddźwiękowych dzięki ukraińskiemu silnikowi turbowentylatorowemu Iwczenko-Progress AL-25TLT. Kızılelma-B będzie latać z prędkością ponaddźwiękową, napędzany ukraińskim silnikiem AL-322F i wreszcie Kızılelma-C będzie napędzany dwoma silnikami AL-322F. Nie wykluczono także zastosowania w przyszłości rodzimych silników TEI TF-6000. Kızılelma-B będzie wyposażony zatem w silnik o 2,5-krotnie większym ciągu, co znacznie odróżnia go pod względem parametrów technicznych od Kızılelma-A. Dzięki temu będzie możliwy start z pokładu nowego śmigłowcowca desantowego  TCG  Anadolu (L-400) bez konieczności wykorzystania katapulty, a dzięki rampie startowej. Bezzałogowiec charakteryzuje się autonomicznym startem i lądowaniem, zredukowanym przekrojem radarowym (RCS,  Radar Cross-Section ), dużą zwrotnością, działaniem w zasięgu (LOS) i poza zasięgiem wzroku (BLOS), możliwością startu i lądowania z lotniskowców i innych okrętów lotniczych z płaskim pokładem, wysoką świadomością sytuacyjną dzięki radarowi AESA i wewnętrznymi komorami uzbrojenia. W listopadzie 2025 przeprowadzono pierwsze testy przechwytywania i zestrzeliwania celów powietrznych . Endonezya firması PT Republikorp ile Bayraktar #KIZILELMA anlaşması imzaladık. İmzaladığımız anlaşmayla 12 adet #KIZILELMA İnsansız Savaş Uçağı, 2028 yılından itibaren Endonezya'ya teslim edilmeye başlanacak. Bu anlaşmanın, Türkiye ile Endonezya arasındaki savunma sanayii… pic.twitter.com/XpvZEGE2tL — BAYKAR (@BaykarTech) May 6, 2026 Czytaj także: Turcja wyeksportuje samoloty wielozadaniowe nowej generacji TF Kaan dla Indonezji Vanquish: Royal Navy chce autonomicznych bezzałogowców na lotniskowcach Turecka niezależność w produkcji uzbrojenia Paris Air Show 2025: Powstaje LBA Systems Leonardo i Baykar zbudują razem bsl nowej generacji