Name: Jean-Christophe Gallien : «Le train a été trop abandonné, notamment par les régions»
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Jean-Christophe Gallien : «Le train a été trop abandonné, notamment par les régions»

6 November 2026

Contents updated on 6 Nov 2026

L’intervenant souligne l’abandon politique du train, notamment sur les lignes interurbaines dont les régions sont responsables, alors même que la sécurité ferroviaire est nettement supérieure à celle de la route. Il appelle à un réexamen de ces choix, en vue des échéances de 2027, pour répondre aux enjeux de sécurité et de mobilité dans des territoires désertifiés en transports, où le car interurbain n’a jamais remplacé l’offre ferroviaire.

Thu, 5 Nov 2026 CNEWS

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Speaker 2

À l'avantage du train qui a été largement abandonné, notamment sur ces lignes interurbaines en l'occurrence. Là, il s'agit pas de transport scolaire. Le train, à mon avis, a été largement abandonné, trop abandonné, notamment aussi par les régions qui sont les opératrices de ce transport interurbain, mais aussi du ramassage et du transport scolaire. Mais sur les lignes interurbaines, là, il y a vraiment un choix politique et donc c'est un choix politique. Là, il y a des choix politiques étatiques, il y a des choix politiques aussi régionaux.

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Speaker 1

Pour certaines régions, c'est différent, mais elles avaient la possibilité de maintenir un certain nombre de lignes de train. Pour beaucoup, elles ne l'ont pas fait et ça c'est un enjeu, parce que la sécurité du train comme celle de l'avion est nettement supérieure. Sur une route, il y a d'autres opérateurs, il y a pas que celui qui conduit son bus. Il y a les voitures, il y a vous et moi, il y a des vélos, il y a des scooters, il y a des motos, il y a tout ce qu'on veut. Donc à partir de ce moment-là, le facteur humain compte dont on décrit la capacité de risque effectivement et de faillite, eh ben il est démultiplié.

Donc c'est un vrai choix et je crois qu'il faut revenir à ce choix. Le choix politique sur le train, notamment dans des zones qui ont été désertifiées en terme de transport, désertifiées parce que le bus n'a Le car, pardon, interurbain n'a jamais remplacé ce qui était la réalité du train. Et ça, c'est un vrai choix politique pour 2027 aussi. C'est des vrais débats qui sont très importants, notamment pour la sécurité, mais pas seulement, pour la capacité pour les uns et les autres d'aller et venir en tranquillité.