Name: DDL Concorrenza - Audizione - Federazione italiana gestori impianti stradali carburanti (FIGISC-Confcommercio), Consiglio nazionale dell'ordine dei consulenti del lavoro, Alleanza delle cooperative italiane, ANPIT, FEGICA, FAIB, CNDCEC, UNEM
Uploaded: 2026-11-03T08:50:00+00:00
Duration: 3346 s

00:00 - 00:41

Speaker 2

Do la parola a Bruno Bearzi, presidente della Federazione Italiana Gestori Impianti Stradali Carburanti, ricordando che il tempo complessivo è di 5 minuti, pregando di non leggere le relazioni perché noi facciamo le audizioni e ci sono anche tantissime associazioni a cui chiediamo una relazione. Se voi leggete la relazione, allora tanto vale audire qualcun altro e che ci mandiate la relazione. Quindi avete 5 minuti e focalizzatevi sui miglioramenti che possiamo fare al decreto concorrenza. Grazie.

Prego.

00:41 - 03:29

Speaker 1

Grazie, onorevole presidente, onorevoli deputati, membri della X Commissione. Vi ringrazio per l'invito di essere audito in merito alla discussione sul DDL concorrenza ed in particolare, per quello che ci riguarda più da vicino, al Capo I, afferente le disposizioni per la riforma del settore della distribuzione carburanti. Ebbene, la genesi di questo provvedimento risale a oltre due anni fa, in seguito all'impegno assunto dal MIMIT e preso con le organizzazioni di categoria, per provare a regolamentare, diciamo, il settore della distribuzione carburante, sia per quanto concerne la sua modernizzazione e ristrutturazione, sia per definire quelli che devono essere i requisiti minimi per gli operatori petroliferi e anche per sanare, ahimè, delle situazioni molto borderline per quanto inerente alla contrattualistica. In riferimento a questo ultimo punto, vorrei precisare che quasi il 50% della rete distributiva non garantisce né una marginalità adeguata e nemmeno tutta una serie di garanzie minime ai propri gestori, che non sono tutelati da alcun tipo di contratto.

Questo va a discapito non solo degli operatori finali, i gestori o gli operatori, insomma, che sono sul punto vendita, ma anche va a discapito di tutti gli altri titolari di autorizzazione che correttamente i contratti li sottoscrivono, subendo perciò un gap competitivo rispetto agli operatori, diciamo così, più spregiudicati. Il disegno di legge, quindi, dovrebbe andare a coprire un buco normativo che non prevedeva l'obbligo di concludere una contrattazione tra le parti; c'era l'obbligo di iniziare una contrattazione, ma non c'era nessun altra altro problema se non si chiudeva questo accordo, quindi non c'era nessun tipo di sanzione, eccetera. Ora invece c'è, viene definito un termine ultimo che sono i 120 giorni per il raggiungimento dell'accordo, ricorrendo eventualmente, in caso di non accordo, a un organo arbitratore o alla mediazione del MASE. Negli anni, purtroppo, molti operatori di settore, comprese le major petrolifere, hanno fatto largo uso, per la gestione dei loro impianti, di contratti di appalto, di fatto delle vere e proprie forzature, non risultando tra quelli previsti per il settore, fra quelli tipizzati, dove, ad esempio, i margini per gli operatori sono imposti unilateralmente dai titolari di concessione, dove non esistono garanzie sulla durata, eccetera.

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