Compte rendu du Conseil des ministres du 11 mars 2026.
11 mars 2026
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Élysée
00:00 - 03:24
Intervenant 1
Été dit sur la situation tant à l'échelle internationale, nationale que sur les contrôles qui ont été réalisés ces derniers jours. Permettez-moi avant de vous transmettre les mots du président de la République, en ouverture de ce Conseil des ministres. Le président de la République a réaffirmé que dans cette situation, la France tient son rôle de réassurance et de sécurité. Nous le faisons à Chypre, nous le faisons depuis 2024 en mer Rouge dans le cadre de l'opération Aspides où la France, vous le savez, contribue à la sécurité de la navigation. Et nous avons lancé cette initiative.
Le président de la République a lancé l'initiative dans le détroit d'Ormuz, là encore pour débloquer le plus rapidement possible le détroit d'Ormuz et permettre la reprise du trafic. Le rôle de la, c'est le rôle, pardonnez-moi, que la France porte depuis une décennie à l'échelle de l'Union européenne avec l'Europe de la défense. Europe de la défense qui, pour nous, n'est pas un concept. La France a doublé son budget militaire en dix ans, ce qui nous confère aujourd'hui une capacité de réaction et de décision. Ce sont là encore les mots du président de la République.
Un point sur les ressortissants, vous savez que nous avons encore des ressortissants français qui sont bloqués au Moyen-Orient, mais également dans d'autres zones du monde. Je pense par exemple à l'Asie et qui attendent la reprise normale du trafic. Aujourd'hui, le ministère des Affaires étrangères et de l'Europe avec le ministère des Transports a permis le rapatriement de 2000 de nos concitoyens par des vols affrétés par l'État. Avec une priorité, là encore vous le savez, donnée aux plus vulnérables, aux enfants, aux personnes sous traitement, et aux femmes enceintes. Par ailleurs, à notre demande, y a eu une reprise des vols commerciaux entre le Moyen-Orient et la France, vols commerciaux qui ont permis le retour à ce jour de 17 000 Français.
C'est donc un peu moins de 20 000 personnes qui, à l'heure où on se parle, sont rentrées sur le sol national. J'ajoute par ailleurs que, toujours à notre demande, 30 000 sièges d'avion seront disponibles la semaine prochaine. Là encore, pour des vols entre le Moyen-Orient et la France, 30 000 sièges, et donc ça va permettre d'accélérer le retour des ressortissants qui seraient toujours bloqués là-bas et qui souhaiteraient entrer. Donc vous redire que nous sommes évidemment pleinement mobilisés, et je me permets de rappeler que là encore la France a été précurseur puisque le Quai d'Orsay a été le premier ministère à mettre en place un rapatriement et à affréter un vol dédié dès les premières heures qui ont suivi le conflit. Je vous propose maintenant qu'on fasse le point sur la situation relative à l'énergie, sujet que j'ai l'honneur de porter depuis 2 semaines en plus de cette casquette de porte-parole qui m'amène à venir devant vous chaque semaine.
Ce que je vous propose, c'est que je laisse d'abord Hollande Escur faire un point sur la situation globale, internationale, sur la question des stocks, sur la question des marchés. Je reprends là, je reprendrai ensuite la main sur le volet plus national et Serge Papin embrayera avec les contrôles pour faire comme nous l'avions dit devant vous, un bilan des trois derniers jours. Monsieur l'Escur, je vous souhaite la parole.
03:24 - 06:25
Intervenant 2
Merci, merci madame la ministre, chère Maud. Évidemment, ce qui se passe au Moyen-Orient est un choc géopolitique, un choc militaire, mais c'est aussi un choc économique et financier d'importance. Avant d'en décrire les effets, je voudrais quand même rappeler deux choses. D'abord, que l'incertitude économique va être otage de l'intensité et de la durée du conflit. Évidemment, ces deux facteurs clés qui joueront sur l'importance de l'impact économique du conflit.
Deux, vous dire que nous ne sommes pas en 2022, et singulièrement en Europe, et particulièrement en France. Au sens où, à l'époque, vous le savez, le choc géopolitique affectait les disponibilités, notamment de gaz, mais aussi de pétrole en Europe directement. La guerre était aux portes de l'Europe. À l'époque, les défis logistiques étaient immenses puisqu'on devait passer de gaz importés de l'est en Russie à du gaz importé de l'ouest, Norvège, États-Unis et d'autres, qui a conduit à une très forte hausse des prix. Évidemment, c'était déjà le cas à l'époque en gaz et en pétrole, mais aussi un enjeu de volume.
Je rappelle qu'à l'époque, on s'inquiétait de ne pas avoir assez de gaz, on se demandait même si on allait devoir couper le gaz à des industries qui en consommaient beaucoup. On est évidemment dans une situation très différente aujourd'hui. L'inflation est réduite, les enjeux de volume, nous l'avons dit, je le répète, ne sont en aucun cas un problème ni pour l'Europe ni d'ailleurs pour les États-Unis. Nous avons du pétrole, nous avons du gaz, mais évidemment l'impact de ce conflit, c'est une forte hausse des prix qui elle affecte dans les marchés mondiaux l'ensemble des consommateurs. Vous le savez, la fermeture du détroit d'Ormuz liée au conflit, c'est à peu près 20 millions de barils par jour de pétrole et à peu près 20 pour cent de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié du monde.
Le gaz naturel liquéfié, c'est une partie du gaz consommé dans le monde, mais c'est quand même une partie importante. Donc on a aujourd'hui à peu près 5 à 6 pour cent du gaz qui manque au monde. Ces manques sont essentiellement en Asie. Le Japon importe aujourd'hui 90 pour cent de son pétrole via le détroit d'Harmouth. Donc les enjeux d'approvisionnement, c'est en Asie qu'ils sont.
Pour autant, le président de la République l'a dit ce matin, au-delà des efforts diplomatiques pour libérer le transport de marchandises et notamment de produits énergétiques au sein du détroit d'Hormuz, c'est la priorité, mais ça prendra forcément un peu de temps. L'objectif, il est d'essayer de remplacer ces barils manquants, et c'est tout l'objet de l'action qu'a menée la France sous l'impulsion du président de la République depuis ce début de semaine. Je vais commencer par dire quand même que l'Arabie Saoudite a fait sa part du travail puisqu'ils ont annoncé dans la nuit que le pipeline qui était très peu utilisé, qui permet de transporter du pétrole d'Arabie Saoudite dans la mer Rouge, va permettre de disposer de 7 à 8 millions de barils par jour. Et donc sur les 20 millions, on en a à peu près un tiers qui sera remplacé par ce pétrole saoudien, et ça, c'est une bonne nouvelle. Il en manque encore.
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