Name: Plenary session
Uploaded: 2026-06-18T07:00:00+00:00
Duration: 25551 s

14:59 - 16:01

Speaker 2

The sitting is open and good morning, colleagues. The competent authorities of Poland have addressed a request to the President for the parliamentary immunity of Patrick Jaki to be waived. This request is referred to the Committee on Legal Affairs. And the next item on the agenda is the report by Mr. Gieseke and Mr. Saudargas, circularity requirements for vehicle design and management of end-of-life vehicles. And I just want to remind you all that given the test measures currently in place and the fixed end of time for debate, strict observance of speaking time will be required.

And said more directly, you have to stick to your speaking time because otherwise we will be in trouble. So, let's start immediately and I can see that the rapporteur is already there. Please, I will give the floor to you, Mr. Gieseke, for four minutes.

16:01 - 20:02

Speaker 1

Vielen Dank, Frau Präsidentin, sehr geehrter Kommissar Dombrovskis, liebe Kolleginnen und Kollegen, guten Morgen. Das Thema ist ein wichtiges. Ich hätte mir fast eine etwas bessere Beteiligung gewünscht, aber wir kriegen das auch hin. Wir sprechen heute über die Altfahrzeugeverordnung und wir sprechen nicht nur über die Verwertung alter Autos. Wir sprechen über die Frage, wie wir Europas Automobilindustrie unabhängiger, widerstandsfähiger und zukunftsfähiger machen können.

Denn in jedem Fahrzeug stecken wertvolle Rohstoffe: Stahl, Aluminium, Kupfer, Kunststoffe und kritische Rohstoffe. Und mit dem Hochlauf der Elektromobilität steigt der Bedarf an diesen Materialien noch weiter an. Und genau deshalb müssen wir uns fragen: Wollen wir weiterhin wertvolle Ressourcen verschwenden und immer neue Rohstoffe teuer importieren oder nutzen wir endlich das Potenzial einer echten Kreislaufwirtschaft? Die vergangenen Jahre, nicht nur der Irankrieg, der Ukrainekrieg haben uns deutlich gemacht, wie abhängig Europa von Energieimporten, Rohstoffen und funktionierenden globalen Lieferketten ist. Gleichzeitig haben Krisen und geopolitische Spannungen die Kosten für Unternehmen und Verbraucher spürbar in die Höhe getrieben.

Ich glaube, wir alle wissen inzwischen: Ein Weiter-so können wir uns nicht mehr leisten. Und genau deshalb ist diese Verordnung so wichtig. Erstens: Wir schaffen die Voraussetzungen dafür, dass Fahrzeuge künftig umweltfreundlicher produziert, besser repariert und effizienter recycelt werden können. Zweitens: Wir sorgen dafür, dass wertvolle Materialien in Europa bleiben, anstatt als Abfall in Drittstaaten exportiert zu werden. Und wir gehen das Problem der Fahrzeuge mit unbekanntem Verbleib an, die jedes Jahr aus dem Blick der Behörden verschwinden.

Das sind mehr als drei Millionen Fahrzeuge, das sind einfach zu viele. Und wir verlieren diese wertvollen Rohstoffe. Und drittens: Wir stärken damit die Wettbewerbsfähigkeit unserer Industrie und fördern den Ausbau von Recyclingkapazitäten in Europa. Denn mehr Kreislaufwirtschaft bedeutet: weniger Abhängigkeit von teuren Rohstoffimporten, mehr Schutz vor hohen Energiepreisen, mehr Sicherheit, wenn globale Lieferketten unter Druck geraten. Für mich als Berichterstatter im Parlament war dabei von Anfang an klar: Wir brauchen ambitionierte Ziele, aber nicht solche, die die Wirtschaft überfordern.

Deshalb haben wir uns für realistische Rezyklatquoten, weniger Bürokratie und mehr Planungssicherheit für die Unternehmen eingesetzt. Denn mit dem Ausbau der Recyclingwirtschaft schaffen wir die Grundlage dafür, dass künftig Schritt für Schritt mehr recycelter Stahl, Aluminium und andere kritische Rohstoffe in neuen Fahrzeugen eingesetzt werden können. Denn Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit sind kein Widerspruch. Im Gegenteil: Nur wenn wir Ressourcen effizient nutzen, werden wir langfristig wirtschaftlich stark bleiben. Nur wenn wir unsere Rohstoffversorgung sichern, werden wir strategisch unabhängiger werden.

Und nur wenn wir wertvolle Rohstoffe zurückgewinnen und wiederverwenden, können wir das Potenzial einer echten Kreislaufwirtschaft ausschöpfen. Liebe Kolleginnen und Kollegen. Diese Verordnung ist mehr als Umweltgesetzgebung. Sie ist ein wichtiger Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit, mehr wirtschaftlicher Widerstandsfähigkeit und mehr strategischer Stärke Europas. Genau darin liegt der Mehrwert dieser Verordnung für die Umwelt, für unsere Unternehmen und für Europa insgesamt.

Deshalb bitte ich Sie heute um Zustimmung. Mein Dank gilt insbesondere meinem Ko-Berichterstatter Paulius Saudargas aus dem Binnenmarktausschuss. Wir haben sehr konstruktiv und gut zusammengearbeitet. Die Arbeit war nicht immer leicht mit der dänischen Ratspräsidentschaft. Herzlichen Dank auch an das gesamte Parlamentsteam für die Unterstützung.

Ich glaube, ich übertreibe nicht, wenn ich sage, das war ein hartes Stück Arbeit. Vielen Dank.