D-l 193/2026 - Autotrasporto
3 November 2026
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00:09 - 00:59
Speaker 2
delle audizioni in programma e che la presidenza del Senato ha fatto preventivamente conoscere il proprio assenso. Se non vi sono osservazioni, tale forma di pubblicità è adottata per la procedura informativa che sta per iniziare. La riunione dell'Ufficio di Presidenza prevede lo svolgimento di audizioni in videoconferenza sul disegno di legge n. 2074 d-l 193/2026, misure urgenti per l'autotrasporto, l'agricoltura e la pesca. Per Confindustria siamo collegati con Leopoldo Destro, vicepresidente per i trasporti, la logistica e l'industria del turismo; Marco Ravazzolo, direttore politiche per l'ambiente, energia e la mobilità; Francesco Rossi, advisor trasporti e logistica; e Anna Canderolo, advisor rapporti istituzionali. Ringrazio i nostri ospiti e cedo a loro la parola.
00:59 - 01:02
Speaker 1
Prego.
01:02 - 02:36
Speaker 3
Grazie, presidente, e un buon pomeriggio a tutti. Vi ringrazio per il vostro tempo. Io vorrei sottolineare, presidente, come l'intervento del dl in oggetto rappresenti senz'altro una risposta importante alle difficoltà del settore, alle tante aziende del mondo del trasporto e della logistica, rappresenta un importante supporto per la liquidità che vanno loro ad avere in questo momento di aumento importante del nel mondo del dei carburanti e va soprattutto ad attenuare gli effetti dell'aumento di questi ultimi e, soprattutto, assicura la continuità dei servizi. Ma io penso che debbano inserirsi in una strategia con una visione un po' più ampia e soprattutto andare ad intervenire a monte più che a valle, perché se continuiamo ad intervenire a valle rischiamo poi che questi aumenti, in maniera sicura, vadano a impattare chiaramente ancor di più nella popolazione e nelle aziende dell'autotrasporto. Quindi penso che dobbiamo avere di fronte a noi tre fronti fondamentali per i prossimi anni e quindi vi vorrei dare questa visione che guarda anche a un medio-lungo termine.
02:36 - 03:35
Speaker 4
In primis, la prima cosa importante è rafforzare la capacità produttiva e la sicurezza energetica nazionale, ma certamente anche europea. L'aumento dei prezzi del carburante ha infatti messo in evidenza una vulnerabilità strutturale dell'Italia e dell'Europa. Io ricordo, presidente, che negli ultimi 15 anni sono stati chiusi in Europa 30 raffinerie, di queste 30 sei sono in Italia e quindi questo sicuramente va a penalizzarci nella competitività a livello mondiale. Ricordo che mentre tutti gli altri continenti hanno aumentato la loro capacità di raffinazione e quindi questo rende il sistema produttivo europeo del mondo della raffineria ancor più esposto alle tensioni internazionali e all'oscillazione dei mercati energetici.
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