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Senato della Repubblica

8ª Commissione permanente (Ambiente, transizione ecologica, energia, lavori pubblici, comunicazioni, innovazione tecnologica): come seguire le sedute

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Il flusso in diretta

Ultima notizia 7 giorni fa

Ciò che si dice in seduta, notizia per notizia, dalla più recente alla meno recente. Ogni notizia apre il video al secondo esatto in cui viene detto.

  1. CET

    D-l 193/2026 - Autotrasporto

    Organizzazioni sindacali: valutazione del decreto e condizionalità sociali

    CGIL, FIT-CISL, FAI-CISL e UIL esaminano il d.l. 193/2026 per autotrasporto, pesca e agricoltura, giudicando utili ma parziali gli aiuti su carburante (artt. 1, 6, 7) e chiedendo più risorse, condizionalità stringenti su CCNL rappresentativi, occupazione e regolarità contributiva, maggiore responsabilità dei committenti nei contratti e negli appalti logistici, corretta implementazione della lettera di vettura elettronica e una strategia strutturale per logistica, filiere produttive e forze di polizia oltre l’emergenza energetica.

    In questo capitolo

    1. CGIL: autotrasporto e pesca: limiti del decreto e richieste strutturali
    2. FIT-CISL: tutele del lavoro, contratti e digitalizzazione nel trasporto
    3. FAI-CISL: art. 6 e 7: condizionalità sociale e riparto nella pesca
    4. UIL: valutazione complessiva del d.l. 193/2026 e criticità aperte

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  2. CET

    D-l 193/2026 - Autotrasporto

    Organizzazioni agricole: contributo gasolio art. 6 e misure correlate

    Le principali organizzazioni agricole esprimono un giudizio generalmente favorevole al passaggio dal credito d’imposta al contributo a fondo perduto AGEA per il gasolio (art. 6), evidenziando limiti di risorse, tempi stretti e filiere scoperte, aprendo un Q&A sulla preferenza per indennizzi immediati e sollevando richieste di rifinanziamento, inclusione esplicita dell’acquacoltura e ripensamento del taglio al credito d’imposta sui fertilizzanti, con proposte di interventi strutturali su accise e modalità di riparto.

    In questo capitolo

    1. Coldiretti: preferenza per contributi a fondo perduto agricoli
    2. Q&A Coldiretti: credito d’imposta vs indennizzo immediato
    3. CIA: valutazione art. 6 su gasolio agricolo e filiere scoperte

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  3. CET

    D-l 193/2026 - Autotrasporto

    Autotrasporto artigiano: caro carburante, crediti d’imposta e contratti

    Le associazioni dell’autotrasporto artigiano analizzano l’art. 1 del decreto sugli extra-costi di carburante e i relativi crediti d’imposta, proponendo proroghe, ampliamento della platea e introduzione di gasolio professionale, e formulano richieste su costo del lavoro e disciplina dei contratti di trasporto (artt. 2–4), tra soglie minime per l’incidenza del carburante, tempi di prescrizione e tutele nei ritardi di pagamento e nei leasing.

    In questo capitolo

    1. CNA–Confartigianato–Casartigiani: misure carburante e crediti d’imposta autotrasporto
    2. CNA–Confartigianato–Casartigiani: costo del lavoro, contratti e tutele autotrasporto

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  4. CET

    D-l 193/2026 - Autotrasporto

    Apertura seduta e primo focus pesca

    La presidenza apre l’indagine conoscitiva sul d.l. 193/2026, inquadra gli articoli su autotrasporto, agricoltura e pesca e avvia l’audizione di Federpesca, che illustra l’impatto del caro gasolio sulla redditività dei pescherecci e chiede l’estensione dell’esenzione fiscale agli indennizzi FEAMPA nel quadro temporaneo UE sugli aiuti di Stato.

    In questo capitolo

    1. Apertura seduta e avvio audizioni
    2. Federpesca: caro gasolio pesca e proposta fiscale FEAMPA

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  12. CET

    Indagine conoscitiva su criticità e prospettive della filiera di gestione del fine vita dei moduli fotovoltaici

    ECOEM: modello consortile, trust e fabbisogno di ecocontributo minimo

    Gianni Rosa Fratelli d'Italia

    ECOEM illustra struttura e ambito operativo del consorzio, il sistema di tracciabilità e le garanzie finanziarie tramite trust per moduli incentivati e non, e segnala l’insufficienza dell’ecocontributo attuale chiedendo al legislatore una soglia minima che copra nel lungo periodo logistica e trattamento, distinguendo tra grandi impianti e domestico.

    In questo capitolo

    1. ECOEM: struttura consortile e ambito operativoGianni Rosa
    2. ECOEM: trust finanziario e tracciabilità dei moduli FV
    3. ECOEM: ecocontributo insufficiente, costi di trattamento e richieste al legislatoreGianni Rosa

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  13. CET

    Indagine conoscitiva su criticità e prospettive della filiera di gestione del fine vita dei moduli fotovoltaici

    Erion: quadro economico e proposte di riforma per i moduli FV

    Gianni Rosa Fratelli d'Italia

    Erion espone dati quantitativi sui pannelli installati, segnala il rischio di bolla legato a trust sottostimati per i moduli non incentivati e propone l’adozione di un sistema generazionale RAEE o, in alternativa, controlli terzi sui trust e rafforzamento di tracciabilità, capacità di riciclo e semplificazione normativa in vista dei futuri volumi di repowering.

    In questo capitolo

    1. Erion: quadro quantitativo, trust sottostimati e rischio bolla finanziariaGianni Rosa
    2. Erion: proposta di sistema generazionale e controlli terzi sui trustGianni Rosa

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  14. CET

    Indagine conoscitiva su criticità e prospettive della filiera di gestione del fine vita dei moduli fotovoltaici

    Eco-PV: criticità del trust a matricola e copertura moduli incentivati

    Simona Petrucci Fratelli d'Italia

    Eco-PV descrive il proprio modello di gestione per i moduli non incentivati basato su trust a matricola, evidenziandone le distorsioni economiche e i rischi di deviazione verso filiere illegali, e propone verifiche istituzionali immediate sui trust e un nuovo assetto normativo UE con categoria e raggruppamento dedicati per il FV; per i moduli incentivati dei Conti Energia sottolinea la bassa adesione ai consorzi, il ruolo potenziale del GSE, la necessità di controlli su export e marketplace e di un intervento legislativo per limitare la gestione “in proprio”, anche alla luce delle domande sui flussi esteri e sulle vendite online.

    In questo capitolo

    1. Eco-PV: moduli non incentivati, trust a matricola e criticità
    2. Eco-PV: proposte su verifiche dei trust e nuova normativa UE
    3. Eco-PV: moduli incentivati Conto Energia e scarsa adesione ai consorzi
    4. Q&A: export dei pannelli e vendite onlineSimona Petrucci

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  15. CET

    Indagine conoscitiva su criticità e prospettive della filiera di gestione del fine vita dei moduli fotovoltaici

    PV CYCLE: modello RAEE FV, controlli GSE e riciclo avanzato

    Simona Petrucci e 1 altro

    PV CYCLE illustra il modello italiano RAEE per il fotovoltaico, il finanziamento tramite trust e la segregazione dei fondi, chiedendo regole prudenziali, criteri omogenei per gli eco-contributi e un raggruppamento dedicato per i moduli; vengono evidenziati i rischi legati ai primi impianti incentivati 2008–2012 e alla necessità di aggiornare i disciplinari GSE, rafforzare i controlli sui sistemi collettivi e sviluppare hub industriali per il riciclo avanzato e il recupero di materie prime critiche, anche rispondendo ai quesiti sui volumi attesi e sulla capacità impiantistica nazionale.

    In questo capitolo

    1. PV CYCLE: modello italiano e finanziamento in trust
    2. PV CYCLE: classificazione RAEE dei moduli domestici
    3. PV CYCLE: impianti incentivati 2008–2012 e controlli GSE

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  17. CET

    Seguito dell'indagine conoscitiva sulla gestione, il riutilizzo e il recupero delle batterie agli ioni di litio

    Q&A finale su export batterie e riciclo UE

    Gianni Rosa e 1 altro

    La senatrice Petrucci interroga sui flussi di export delle batterie al litio e sulla classificazione dei recuperi di materie prime critiche, a cui segue il chiarimento di Erion sul conferimento integrale agli impianti esteri, sulle perdite nei RAEE non intercettati e sulla scarsa tracciabilità dei flussi, prima della chiusura formale della seduta della Commissione.

    In questo capitolo

    1. Q: Sen. Petrucci: flussi export e materie prime criticheSimona Petrucci
    2. Erion: export verso impianti UE e perdite nei RAEEGianni Rosa

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  18. CET

    Seguito dell'indagine conoscitiva sulla gestione, il riutilizzo e il recupero delle batterie agli ioni di litio

    Erion: EPR, criticità di raccolta e scelte impiantistiche

    Erion illustra il sistema di responsabilità estesa del produttore, i bassi tassi di raccolta rispetto ai target UE, la frammentazione della rete professionale e l’esistenza di flussi paralleli, quindi quantifica l’immesso e la capacità nazionale di black mass, evidenzia l’overcapacity europea, l’evoluzione verso chimiche LFP meno pregiate e i costi degli impianti idrometallurgici, concludendo sulla necessità di gigafactory collegate, tecnologie flessibili e di una filiera integrata con piena tracciabilità dei flussi, inclusi quelli nei RAEE.

    In questo capitolo

    1. Erion: sistema EPR e bassi tassi di raccolta
    2. Erion: industriali, automotive e flussi paralleli
    3. Erion: capacità italiana di black mass e opzione impianto chimico

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  19. CET

    Seguito dell'indagine conoscitiva sulla gestione, il riutilizzo e il recupero delle batterie agli ioni di litio

    Q&A Motus-E: impianti, fine vita ed export

    Simona Petrucci e 1 altro

    La senatrice Petrucci interroga sui limiti degli impianti nazionali, sulla gestione del fine vita e sui rischi di abbandono ed export irregolare, mentre Motus-E dettaglia localizzazione e capacità degli impianti, criticità della classificazione normativa e richiama gli articoli 72 e 73 del Battery Regulation chiedendo maggiori controlli per trattenere in Italia i flussi necessari alla massa critica.

    In questo capitolo

    1. Q&A Motus-E: impianti, normativa e flussi irregolariSimona Petrucci
    2. Motus-E: gestione fine vita ed export illegaleSimona Petrucci

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  20. CET

    Seguito dell'indagine conoscitiva sulla gestione, il riutilizzo e il recupero delle batterie agli ioni di litio

    Apertura Commissione e mandato su batterie

    Gianni Rosa Fratelli d'Italia

    La presidenza apre la seduta dell’ottava Commissione, definisce oggetto e modalità dell’indagine sulle batterie agli ioni di litio e dà la parola a Motus-E, che inquadra ruolo della filiera, opportunità industriali e geopolitiche per l’Italia e roadmap tecnica e regolatoria al 2035 in raccordo con Battery Regulation e Net Zero Industry Act.

    In questo capitolo

    1. Apertura seduta e introduzione indagineGianni Rosa
    2. Motus-E: filiera batterie, opportunità e richieste
    3. Motus-E: volumi, fasi del riciclo e roadmap 2035

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Programma

  1. Replay
    D-l 193/2026 - Autotrasporto

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  2. Replay
    D-l 193/2026 - Autotrasporto

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  3. Replay
    Indagine conoscitiva su criticità e prospettive della filiera di gestione del fine vita dei moduli fotovoltaici

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  4. Replay
    Seguito dell'indagine conoscitiva sulla gestione, il riutilizzo e il recupero delle batterie agli ioni di litio

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Chi ha preso la parola in commissione

  • Gianni Rosa 2 sedute
  • Simona Petrucci 2 sedute

Da dove vengono queste trascrizioni

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